Tesla ajaa Cybertruckin alas, tilalle Cybercab
Elon Musk kertoi, että Cybertruckin tuotanto Texasissa ajetaan alas ensi vuoden puolivälissä. Myynti laski 2025 lähes puoleen, ja tila menee robottitakseille.
Tesla ajaa Cybertruck-lava-autonsa tuotannon alas Austinin Gigafactory Texas -tehtaalla noin vuoden 2027 puolivälissä. Toimitusjohtaja Elon Musk kertoi asiasta X:ssä torstaina 5. marraskuuta, ja syy on tehdastila: se tarvitaan Cybercab-robottitaksin valmistukseen, kertoo Fox Business.
Musk kutsui Cybertruckia Teslan parhaaksi autoksi ja muutosta “aikakauden lopuksi”. Hän ei kertonut, siirtyykö tuotanto muualle vai loppuuko se kokonaan. Austin on ainoa tunnettu Teslan tehdas, joka pystyy valmistamaan autoa.
Myynti on jäänyt kauas tavoitteista. Kelley Blue Bookin mukaan Tesla myi Yhdysvalloissa vuonna 2025 kaikkiaan 20 237 Cybertruckia, 48 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2024. Kun tuotanto alkoi 2023, Musk ennusti 250 000 auton vuosimyyntiä. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto NHTSA on kirjannut mallille 11 takaisinkutsua.
Tesla ei raportoi Cybertruckin toimituksia erikseen. Notebookcheckin mukaan heinä-syyskuussa Cybertruck, Model S ja Model X toimitettiin yhteensä 8 295 kappaletta, kun Teslan kaikki toimitukset olivat 486 532. Ulkopuoliset arviot panevat Cybertruckin osuudeksi Yhdysvalloissa 4 323 autoa.
Cybercab on kaksipaikkainen robottitaksi, jonka tuotanto alkoi vuonna 2026. Tesla ilmoittaa sen asennetuksi tuotantokapasiteetiksi yli 125 000 autoa. Maksulliset kyydit alkoivat Austinissa syyskuussa, ja Texasin ajoneuvoviranomaisen mukaan noin 570 Teslan yli 1 200 robottitaksista osavaltiossa on Cybercabeja. NHTSA aloitti syyskuussa tarkastuksen siitä, onko Tesla todentanut auton turvallisuusvaatimusten täyttymisen oikein.
Päätös kertoo, mihin Tesla panostaa: lava-auto vaihtuu kuljettajattomaan taksiin, jonka liiketoiminta on vasta alussa. Cybertruckin pääinsinööri Wes Morrill kirjoitti X:ssä, että auto oli “uskomaton teknologian kehitysalusta” ja elää Cybercabissa. Hänen mukaansa Tesla pitää varaosia saatavilla ja huolto jatkuu, kertoo Not a Tesla App.
Auton tuominen Eurooppaan todettiin jo varhain hankalaksi. Teslan varatoimitusjohtaja Lars Moravy sanoi joulukuussa 2023, että EU:n vaatimus ulkonevien osien 3,2 millimetrin pyöristyksestä on mahdoton 1,4 millimetrin teräslevyllä, mikä vaikeuttaa rekisteröintiä monessa maassa, kirjoitti Teslarati heinäkuussa 2024.