Tesla Avustettu ajo sallittiin Suomessa ennen EU:ta
Traficom tunnusti Hollannin hyväksynnän Teslan avustetulle ajolle. Ylinopeusasetus kaventui, ja vastuu ajosta ja sakoista jää kuljettajalle.
Teslan kuljettajaa avustava järjestelmä on nyt sallittu Suomen teillä. Traficom kertoo tunnustaneensa 10. marraskuuta ehdollisen tyyppihyväksynnän, jonka Hollannin viranomainen myönsi Teslalle 10. huhtikuuta. Tesla voi tarjota järjestelmää suomalaisille asiakkaille heti.
Järjestelmä tunnettiin aiemmin nimellä FSD (Supervised), ja nyt sen nimi on Tesla Avustettu ajo. Traficomin mukaan viittaukset itsestään ajamiseen poistettiin. Ylen mukaan auto liikkuu järjestelmän avulla kameroiden varassa, eikä kuljettajan tarvitse koskea rattiin tai kaasupolkimeen.
Kesäkuussa Traficom huomautti, että järjestelmän voi asettaa ylittämään tunnistetun nopeusrajoituksen jopa 50 prosentilla ja että ylinopeudet ovat Suomessa hyvin yleisiä. Nyt 50 prosentin ylinopeutta ei voi enää pitää jatkuvasti päällä, ja asetukset nollautuvat aina, kun auto käynnistetään. Electrekin mukaan Hollannin viranomainen hyväksyi 3. marraskuuta muutoksen, joka rajaa ylityksen kymmeneen prosenttiin.
Vastuu ajosta jää kuljettajalle, vaikka auto tuntuisi ajavan itse. “Kuljettaja ajaa autoa, vaikka hän ei välttämättä fyysisesti koske auton hallintalaitteisiin”, sanoo Traficomin erityisasiantuntija Jukka Juhola. Hänen mukaansa ylinopeussakot saa aina kuljettaja. Traficom neuvoo pitämään kädet ratissa jäisellä tiellä, syvässä lumessa tai sohjossa ja kovassa sivutuulessa. Lumen, sohjon tai lian peittämät kamerat voivat Juholan mukaan rajoittaa järjestelmän toimintaa.
Suomi ei odottanut koko EU:n päätöstä. Electrekin mukaan Hollannin hyväksynnän oli ennen Suomea tunnustanut yhdeksän jäsenmaata. Ruotsi on vaatinut, ettei järjestelmä saa ylittää nopeusrajoituksia lainkaan, ja Ranska on kieltäytynyt tunnustamasta Hollannin hyväksyntää. Saksa ilmoitti lokakuussa tukevansa EU-hyväksyntää, kun Tesla suostui luopumaan nimestä ja rajaamaan ylinopeuden kymmeneen prosenttiin.
EU:n laajuinen hyväksyntä ratkeaa moottoriajoneuvojen teknisen komitean äänestyksessä. Electrekin mukaan äänestys on aikaisintaan joulukuussa, ja hyväksyntä vaatii vähintään 15 jäsenmaan tuen, ja niissä on asuttava 65 prosenttia EU:n väestöstä. Traficomin mukaan päätös tulee voimaan noin kolmen viikon kuluttua hyväksyvästä äänestyksestä, eikä Suomen kansallinen ratkaisu sido sen kantaa äänestyksessä.